张毅：我16号刚刚参加了国务院新闻办1季度经济增速数据发布，国务院常务会议也说了，总体情况比预期要好，大家都以为我们有雪灾影响，有国外贷危机的影响，还有原油价格涨价的影响，还有进口原材料涨价的影响。很多人预测1季度我们的GDP增长不到9%，但实际上是10.6%。10.6%是一个什么概念呢？在目前全世界各个主要经济体中间，中国可能是惟一一个亿季度能够取得两位数增长的国家，而且是经济盘子很大，这么大一个经济实体，两位数的增长是不得了的一件事。

　　另外，关于物价上涨情况。CPI一季度增长了8%，是最近十多年以来单季增长最快的一个季度。是他们分析了一下，8%中6.8%是食品涨价拉动的，1%是居住价格，购房不计入价格，主要是租房价格。扣除食品和居住价格，两个加在一起是7.8%，其它的涨价因素只有0.2%。而且涨价的因素，除了去年整体全年4.8%翘尾巴之外，还有雪灾的影响，还有进口原油的增加，原油价格的上涨。总体来看，今年CPI的涨幅，政府说控制在4.8%左右，有可能会超一点。但是能超多少，现在说不准。因为从目前的观察情况来看，一个食品涨价，最主要是猪肉价格拉动，猪肉价格现在稳定。而且生猪生产的产能在增加，一季度比去年同期产量增加了2.3%。而且随着出栏生猪的增加，去年下半年国家采取了很多措施扶植生猪的生产，猪肉价格会趋于稳定。由于雪灾期间菜价升得比较快，现在天气回暖，菜价降的比较多。

　　总体来讲，我们今年的总体经济形势比国外好得多。据专家分析，GDP有可能还会保持10%左右的增长。即使不到10%，有9%的增长也是不得了的数字，全世界没有一个大国能够有9%这么高的增长率。美国今年大概也就预测增长1%点几。

　　我们的优势，现在粮食涨价很厉害，我们国家粮食储备是比较足的，1.5亿到2亿吨的粮食储备。前几天说华北和东北旱情比较严重，最近下了一场雨，旱情缓解。另外，通货膨胀影响最大的是低收入阶层，而这个阶层是不买车的。

　　目前能买车的都是中等以上收入的阶层，或者是刚参加工作，起码如果一个月800、1000块钱工资是不可能买车的，是有一定的经济系数。因为买车有一个养车的费用，那个费用可能低成本收入的人根本付不起的。另外我认为不会出现拐点的原因是，一个是今年总体经济形势没有想象的那么差，还是一个比较快的增长。再一个，收入的增长超过了CPI的增长。所以，通货膨胀主要影响的是低收入阶层，对中等收入阶层的影响很有限，对高收入阶层的影响可以说根本没有。


图为新华社记者张毅

　　从汽车的保有量来看，国家统计局发布的统计数据，去年年底全国私人汽车保有量是1500多万。什么概念呢？中国13亿人口，按2.5人口一个家庭来看，大概有5亿多家庭。5亿多家庭里，现在能够计入中等以上收入的大概1亿家庭。按照汽车保有量来看，全国只有1500万辆，如果说这1亿家庭是能够买得起车的，说明潜力还非常大。

　　有的讲市场饱和，可能是像北京这些大城市，由于交通堵塞比较严重，私人购车的比例高，北京百分之十几的家庭有车，私人汽车保有量是全国最高的。但是在一些省会城市私人汽车保有量是比较低的，算一下沿海地区的二三线城市潜力还是非常大的。清华大学的欧阳教授做过一个预测，中国汽车最终保有量的极限是1.5亿量，目前我们的汽车保有量，按照统计局的统计，去年年底是1.6亿量机动车，其中1亿多量是摩托车，汽车的保有量到去年年底是5600多万辆，离1.5亿辆的汽车保有量还有将近一个亿的空间，也包括商用车、乘用车，但是现在增长最快的就是私人轿车这一块。

　　今年可能增长速度比去年低一点，因为不可能老是百分之二十几的增长，因为基数越大，实际上同样数量的增长，可能比例是会下降的。如果按照去年是888万辆，今年如果有一个15%的增长率，应该到一千万辆，估计今年到一千万辆是没有问题的，我还是持乐观态度。